Renault MEGANE Sport Tourer – Oivaltavaa teknologiaa.

Dynaamisen elegantti MEGANE Sport Tourer -farmari yhdistää helppokäyttöisesti monimuotoiset sisätilat, mukaan lukien tavaratilan monikäyttömahdollisuudet, segmentin pisimpään lastauspituuteen. Autossa on Renaultille tunnistettavat ja selväpiirteiset valot, jotka houkuttelevat istumaan ohjauspyörän taakse ja palaamaan todellisen ajonautinnon pariin. Pelkkä tunteen kuvailu ei ole mitään. Se on koettava.

LED-teknologialla varustetut päiväajovalot luovat selkeän vaikutelman ja takavaloyksiköissä on jatkuvasti palavat LED-valot, joiden 3D-efekti korostaa auton luonnetta. 18″ mustaa ja kiiltoa yhdistävät vanteet tuovat oman lisänsä auton tyylikkyyteen. Urheilullinen, räväkkä ja joustava.

ULKOASU

MEGANE Sport Tourer -farmarin muotoilu yhdistää dynaamisuuden eleganssiin. Se on luokkansa matalin auto ja sillä on uskomaton tasapaino, mikä osaltaan johtuu luokan leveimmästä raideleveydestä. Se on 67 mm pitempi (4636 mm) ja 20 mm matalampi (1449 mm) kuin kolmannen polven Mégane. Sen raideleveydet ovat leveämmät (edessä: 1591 mm, +47 mm/ takana: 1586 mm, +39 mm) ja sen akseliväli (2712 mm, +11 mm) on pitempi kuin kilpailevissa malleissa. Saatavana olevien pyörien koot ulottuvat aina 18-tuumaisiin saakka.

Auto huokuu ehdotonta laadukkuutta, erityisesti viimeistelyn ja osien yhteensopivuuden kannalta. Myös auton kyljen pitkä kromilinja ja mattaviimeistellyt alumiiniset kattokiskot lisäävät laatuvaikutelmaa.

Megane Sport Tourer etuviisto

Megane Sport Tourer sivuprofiili

Megane Sport Tourer takaviisto

Megane Sport Tourer LED-valot

Megane Sport Tourer BOSE somiste

VÄRIT, VERHOILUT JA VANTEET

3D-kuvien sisältö on tarkoitettu vain viitteellisiksi apuvälineiksi korivärin, vanteiden ja istuinverhoilujen vertailuihin. Kuvien sisältö ja varusteet eivät vastaa todellisia varustelutasoja. Tarkista tietojen oikeellisuus myyjältä. Teknisistä syistä kuvien värimaailma ei vastaa todellisuutta. Renault pidättää kaikki oikeudet muutoksiin.

SISÄTILAT

Sisätiloja hallitsevat laadukkuus ja harmonia. Matkustamo on erittäin miellyttävä ja sen viimeistelyyn on kiinnitetty erityistä huomiota. Suuren kattoluukun ansiosta aurinko hellii uuden Méganen matkustajia. Bose® audiojärjestelmä puolestaan mahdollistaa tarkan ja tasapainoisen äänimaailman. Ajokokemus on kokonaisvaltaisen hienostunut.

Reilusti tilaa ja mukavuutta

MEGANE Sport Tourer on suunniteltu erityisesti myös takamatkustajien mukavuutta silmällä pitäen. Jalkatila on segmentin parhaimmistoa (216 mm) ja takaistuinten selkänoja on aavistuksen enemmän kallistettu kuin edellisessä mallissa (27° vs. 25°) antaen matkustajille paremman istuma-asennon ja sitä kautta enemmän mukavuutta.

Tervetuloa uuden Méganen high-tech -ohjaamoon.

High-tech -ohjaamoon Ympärilläsi on vain uusinta teknologiaa. Keskikonsolia hallitsee helppokäyttöinen 8,7" R-Link 2 -kosketusnäyttö (myös 7” versio). Suuren koon ansiosta näytössä voi olla samanaikaisesti useita tietoja.

Head-up -heijastusnäyttö Käytössä on myös alas kojelautaan painuva head-up -heijastusnäyttö.

TFT-mittaristonäyttö TFT-mittaristonäyttö mukautuu Multi-Sense® -teknologian ansiosta valittavaan ajotapaan. Ole valmiina huippuluokan ajonautintoon. Moottori käyntiin!

Renault Megane sisusta

Renault Megane kojelauta

Renault Megane monitoimiohjauspyörä

Renault Megane hierova istuin

Renault Megane Bose kynnyslista

Renault Megane seisontajarru

Renault Megane Multi Sense

Renault Megane keskikonsoli

Renault Megane EDC vaihteenvalitsin

Renault Megane mittaristo ruskea

Renault Megane mittaristo vihreä

Renault Megane mittaristo sininen

Renault Megane mIttaristo punainen

Renault Megane mittaristo purppura

MOOTTORIT JA VAIHTEISTOT

Renault on käyttänyt hyväkseen kilpa-autokokemustaan ja kehittänyt entistäkin paremmat moottorimallit uuteen Renault Méganeen. Moottoreiden tehokkuus sekä kulutus- ja päästöarvot ovat markkinoiden huippuluokkaa ja niiden mahdollistama ajomukavuus on aivan omaa luokkaansa!

ENERGY TCe 130 – Parasta tehokkuutta ja ajomukavuutta
ENERGY TCe 130 tarjoaa samat tehot kuin 2-litrainen vapaasti hengittävä moottori: 130 hv 5 500 kierroksella ja 205 Nm:n väännön 2 000 kierroksesta lähtien. Sen suoraruiskutus ja integroitu turboahdin tekevät moottorista poikkeuksellisen joustavan ja hyvin reagoivan. Moottori kiihtyy suurillekin kierroksille tasaisesti ja pehmeästi. Lisäksi se erottuu edukseen hiljaisuudellaan. ENERGY TCe 130: kulutus 5,3 l/100 km*, CO2-päästöt 119 g/km*

* EU-yhdistetty. Polttoaineenkulutus- ja CO2 -päästöarvot on mitattu virallisten EU-määräysten mukaisesti. 

Uudet WLTP-moottorit

TCe 140 DPF – suorituskykyä ja mukavuutta
Uudessa bensiinimoottorisukupolvessa on parantunut suorituskyky ja hiukkassuodatin (DPF). Moottorin teho ja vääntö on kasvanut alhaisilta kierroksilta lähtien tarjoten lisää ajomukavuutta. Uudessa moottorissa on kasvaneen litratilavuuden lisäksi lukuisia kehittyneitä ratkaisuja, kuten uusittu nokka-akselien muuttuva ajoitusjärjestelmä ja uudenlainen sylinteriputkien pinnoitus kitkan vähentämiseksi. Osittain integroitu pakosarja ja sähköisesti ohjattu turboahdin mahdollistavat entistä paremman yhdistelmän suorituskykyä ja polttoainetaloutta. Moottori on saatavilla 115, 140 ja 160 hevosvoimaisina versioina ja tehokkaammat versiot myös EDC-automaattivaihteistolla.

Bensiinimoottorien pakokaasujen hiukkassuodatin (DPF)
Hiukkaspäästöjen vähentämiseksi uudet suorasuihkutusmoottorit on varustettu pakokaasujen hiukkassuodattimella (DPF). Suodatin pysäyttää pakokaasujen hiukkaspäästöjä ja puhdistaa ne polttamalla automaattisella toiminnolla. Hiukkas-suodatin ei tarvitse säännöllisiä huoltotoimenpiteitä.

Blue dCi 115 – Puhtaampaa tehoa
Uusi dieselmoottori tarjoaa korkeamman väännön ja tehon ajomukavuuden varmistamiseksi. Pakokaasujen päästöjen vähentämiseksi uusi Blue dCi -dieselmoottori on varustettu AdBlue® SCR-järjestelmällä**. Tämä tekniikkaa muuttaa typpioksidipäästöjä harmittomiksi kaasuiksi. AdBlue® -lisäainetta on saatavilla mm. huoltoasemilta ja auto ilmoittaa, kun AdBlue® -säiliö on täytettävä. Tämä moottori tulee saataville piakkoin.

** AdBlue® SCR-järjestelmässä pakokaasujen hiukkassuodattimeen suihkutetaan erikseen täytettävästä säiliöstä AdBlue® -nestettä, jonka sisältämä ammoniakki (NH3) aiheuttaa kemiallisen reaktion muuttaen typpioksideja (NOx) puhtaammiksi kaasuiksi (vesihöyryä ja harmitonta typpeä).

EDC-vaihteisto
Nykyaikainen automaattinen EDC-kaksoiskytkin-vaihteisto yhdistää perinteisen automaattivaihteiston mukavuuden ja manuaalivaihteiston taloudellisuuden sekä suorituskyvyn. Vaihteisto on moottorista riippuen 6 tai 7-vaihteinen ja se tarjoaa joustavuutta, suorituskykyä sekä alhaisen polttoaineenkulutuksen. Mitä muuta voisit toivoa?

Tulossa: Megane Sport Tourer E-Tech Plug-in lataushybridi

Arviolta syksyllä 2020 Suomeen on tulossa Clio E-Techin ja Captur E-Techin rinnalle uudistunut Mégane, jonka tärkein lisä on uusi vähäpäästöinen Mégane E-Tech Plug-in. Alkuvaiheessa Renault Mégane E-Tech Plug-in tulee myyntiin vain farmarina eli Sport Tourerina. Siinä on sama voimalinja kuin Capturissa eli 1,6-litraisen bensiinimoottorin ja kahden sähkömoottorin yhteisteho on 118 kilowattia (160 hv). Voimalinjassa ja jarrutusenergian talteenotossa käytetään hyväksi Renaultin formula 1 -autoista kerättyjä oppeja. Ajoakun energiasisältö on 9,8 kWh, joka riittää 50 kilometriin pelkällä sähköllä WLTP -testin yhdistetyssä ajossa ja 65 kilometriin WLTP-testin kaupunkiajossa. Auton huippunopeus täysin sähköllä ajettaessa on 135 km/h.

Uuden E-TECH Plug-in -voimalinjan on kehittänyt Renault Engineering ja siihen on haettu yli 150 patenttia. Osakokonaisuudet on suunniteltu yhteistyössä Allianssin kanssa, kuten uuden sukupolven nelisylinterinen 1,6-litrainen bensiinimoottori, kaksi sähkömoottoria ja edistyksellinen vaihteisto. Uudessa vaihteistossa ei ole lainkaan kytkintä ja vaihdot ovat lähes huomaamattomia.

AJOAVUSTIMET

Renault Mégane Sport Tourer helpottaa ajamista sekä tuo ajoon tyyneyttä, varmuutta ja tasaisuutta. Varustelutasosta riippuen vakio- tai lisävarusteena olevien ajoavustimien ansiosta nopeuden sääteleminen, kaistalla pysyminen, katvealueiden tarkkaileminen, pysäköiminen sekä lähi- ja kaukovalojen automaattinen vaihto muun liikenteen mukaisesti ei ole koskaan ollut helpompaa. Mégane Sport Tourerilla ajat turvallisesti.

Liikennemerkkitunnistin Järjestelmä hyödyntää kameran liikennemerkkitunnistinta ja navigoinnin tietoja, joiden perusteella mittaristossa näytetään nopeusrajoitus. Lisäksi järjestelmän saa varoittamaan ylinopeudesta ja nopeudenrajoittimen voi kytkeä helposti nopeusrajoituksen mukaiseksi.

Aktiivinen pysäköintiavustin Aktiivisen pysäköintiavustimen (Easy Park Assist) kanssa pysäköinti taskuparkkiin on myös helpompaa kuin koskaan. Järjestelmä arvioi pysäköintitilan mitat ja sopivan paikan löydyttyä voit jättää ohjauspyörän pyörittämisen auton hoidettavaksi ja pysäköinti sujuu kätevästi.

Sokean kulman valvontajärjestelmä Järjestelmä, joka tunnistaa katvealueella olevat ajoneuvot. Se ilmoittaa tilanteesta kuljettajalle automaattisesti vasempaan tai oikeaan taustapeiliin ilmestyvällä merkkivalolla.

Mukautuva vakionopeussäädin Vakionopeussäätimen avulla on helppo pitää turvaväli edellä ajavaan autoon. Mukautuva vakionopeussäädin on käytettävissä, kun nopeus on välillä 50 km/h ja 140 km/h. Järjestelmä jarruttaa, kun etäisyys on liian lyhyt ja painaa kaasua, kun tie on jälleen esteetön.

Mäkilähtöavustin Kun auto on pysähtynyt mäkeen, mäkilähtöavustin pitää auton automaattisesti paikallaan kahden sekunnin ajan, jotta kuljettaja ehtii rauhassa lähteä liikkeelle ilman, että auto luisuu mäkeä alas.

R-LINK 2 - INTUITIIVISTA OHJAUSTA

Renaultin suomenkielisen R-LINK 2 -multimediajärjestelmän avulla hallitset sormenpäilläsi monia toimintoja, jotka tekevät autolla ajamisesta entistäkin mukavampaa. Pystysuunnassa olevaa suurta jopa 8,7" kokoista herkkää ja ergonomista näyttöä on yhtä mukava käyttää kuin tablettia. Pyyhkäisemällä näyttöä tai käyttämällä ohjauspyörän kytkimiä pääset helposti yhteystietoihisi, musiikkitiedostoihisi, ladattaviin sovelluksiin (sähköposti, R-LINK Tweet, Renault Assistance -palvelu*) tai muihin R-LINK Storesta ladattaviin sovelluksiin. Voit käyttää myös intuitiivista R-LINK Voice* -puheohjausta soittaaksesi turvallisesti yhteystiedoissasi olevalle henkilölle, sanellaksesi osoitteen tai tuodaksesi tietyn sovelluksen näytölle. Renault R-LINK 2 on todellinen komentokeskus, jonka kautta voidaan ohjata myös MULTI-SENSE -järjestelmää, ja monia ajamisen aputoimia. Järjestelmään voidaan luoda jopa kuusi erilaista profiilia. Mégane tarjoaa useita tapoja nauttia ajamisesta.

* Palveluissa ja sisällössä maakohtaisia rajoituksia. Sovellukset eivät välttämättä ole suomenkielisiä, eikä sisältö ole kohdennettu suomeen. Osa sisällöstä kuten internet-yhteyttä käyttävien toimintojen ja liikennetiedotteiden käyttö edellyttää maksullista tilausta koeajan jälkeen. Osa sovelluksista ovat maksullisia. Puheohjauksessa ei ole suomenkielen tukea.

KOE BOSE®-JÄRJESTELMÄN AINUTLAATUINEN ÄÄNI

Jokainen automatka voi nyt olla myös sukellus jännittävään äänimaisemaan. BOSE®:n ja Renaultin insinöörit ovat tehneet tiivistä yhteistyötä tarjotakseen erityisesti uuteen Renault Méganeen sopivan äänimaailman. Järjestelmään kuuluu yksi auton etuosassa oleva keskikaiutin ja kahdeksan muuta tehokasta kaiutinta, jotka sijaitsevat eri puolilla matkustamoa. Lisäksi tavaratilassa on bassokaiutin. Näin taataan, että kuuntelemasi musiikin pienimmätkin yksityiskohdat ja vivahteet toistuvat tarkasti. Valmistaudu uudenlaiseen aistielämykseen!