Siirry mallikohtaisten linkkien kautta katsomaan, mitä lehdistö on kirjoittanut autoistamme koeajojen yhteydessä.
Huom! Osa artikkeleista vaatii kirjautumisen ko. median sivuille.
5.4.2024
Tyyliniekka – Juha Mykkänen
”Koeajossa ollut mattavärillä ja Techno Esprit Alpine -varustelupaketilla ladattu Espace herätti ensisilmäyksellä ihastusta. Räväköistä yksityiskohdista huolimatta Espacessa on jotain sivistynyttä ja eleganttia. Keulan ilme on moderni, mutta siinä on myös ripaus perinteistä, josta sen tunnistaa Renaultiksi. Kylki- ja kattolinjat ovat selkeitä ja rauhallisia, eikä muotoilijalle ole tullut kiire tila-automaisen peränkään kanssa, jota katselee mielellään.”
5.2.2024
Kauppalehti – Juha Salonen
”Tasan 40 vuotta sitten ensi kertaa esitelty Espace oli pikkubussityylinen tila-auto, joka aikakauden virtausten mukaan muotoiltiin lähinnä viivoittimella. Loikka nykymalliin ei voisi olla pitempi. Kahdella Espace-tulkinnalla on yhteistä ainoastaan nimi. Tuore malli on rehevä, sporttiseksi katumaasturiksi pumpattu lihaskimppu. Ja sitähän autokansa nyt haluaa.”
14.1.2024
Iltalehti – Henri Posa
Hinta
Hinta on varsin kilpailukykyinen seitsemänpaikkaiseksi, hyvin viimeistellyksi, katumaasturiksi.
Laatuvaikutelma
Renaultin nykytaso on korkea ja moni autoon istuva suorastaan yllättyy.
Posan kommentti:
”Espace kilpailee seitsemänpaikkaisten katumaastureiden tontilla esimerkiksi markkinoille tulevaa uutta Škoda Kodiaqia vastaan. Mitään hävettävää ei ole, vaikka Espace ei aivan samanlaisia tiloja pystykään tarjoamaan.”
8.1.2024
IltaSanomat – Tommi Lempinen
Kiitämme
Moitimme
5.12.2023
Moottori – Manu Tuppurainen
”Espacen ohjaamon, ja myös muiden nyky-Rellujen merkittävä puoli on se, että autot huokuvat laatua. Espace on todella hienon näköinen ja viihtyisä sisältä. Ajettavuudeltaan Renault on myös erittäin mukava. Auto on hiljainen, ja alustan toimivuudelta kelvollinen ajaa.”
”Renault Espace on nykyään tilava ja erittäin tyylikäs crossover, tai oikeastaan tyylipuhdas katumaasturi, jonka hinta ei ole oikeastaan edes kovin päätä huimaava.”
6.6.2023
Moottori – Eetu Kokkonen
”Tänään maailma on kuitenkin hyvin erilainen kuin aiemmin, myös tila-autojen kohdalla. Perinteisiä tila-automalleja ei juuri ole tarjolla. Renault Espace on kuitenkin yhä pelissä mukana, jokseenkin nyt hyvin erilaisena ilmentymänä kuin takavuosina.”
11.6.2023
Iltasanomat – Pekka Virtanen
”Renault kehuu kyseistä E-Tech-mallia maailman energiatehokkaimmaksi hybridivoimalinjaksi. Renault’n mukaan mallilla päästään kaupunkiliikenteessä jopa 80 % sähköllä, ja ensikoeajon aikana sähköistä ajoa oli tarjolla melkoisesti.”
16.12.2023
Moottori / Tuomas Rajala
”Renaultin kehitystyö hybridimallien kanssa on ollut laajamittaista, ja nyt autoilijat saavat nauttia innovaatioiden tuloksista toinen toistaan parempien autojen muodossa. Yksi tuoreimmista tapauksista on Austral, jonka hybridimalli on erinomainen auto.”
”Kokonaisuutena Austral on todella onnistunut. Sisältä ja ulkoa tyylikäs auto on myös mukava ja teknisesti edistyksellinen. Kaiken lisäksi kulutus on kurissa.”
6.9.2023
Karjalan Heili / Marko Siintomaa
”Uusi Renault Austral jättää itsestään asiallisen vaikutelman. Se tulee katumaastureiden luokkaan, josta kilpailua ei puutu. Pärjätäkseen kilpailussa pitäisi pyrkiä erottumaan joukosta, ja siinä mielessä Austral kyllä erottuu, positiivisessa mielessä. Noin 40 000 euroa maksavassa koeajoautossa varusteita oli runsain mitoin.”
22.8.2023
Iltalehti / Henri Posa
”Austral tarjoaa yksilöllisemmän vaihtoehdon uudelle, aiempaa paremmalle, Qashqaille ja se on erinomainen lähtökohta.”
23.8.2023
Konepörssi
”Renault Austral jatkaa merkille ominaista muotoilun filosofiaa lisäten siihen ripauksen urheilullisuutta etenkin esprit Alpine -versioissa. Ohjaamo toivottaa tervetulleeksi uusimmalla tekniikalla, jota korkealuokkaiset materiaalit ja viimeistely korostavat. Austral sopii mainiosti perheautoksi, sillä siinä on runsaasti tilaa niin matkustajille kuin heidän tavaroilleen.”
24.11.2022
Moottori – Aake Kinnunen
”Renault Austral jatkaa ranskalaismerkin johdonmukaista ja hyvää muotoilua, mutta suoran kattolinjan ansiosta autosta löytyy myös tilaa. Takakonttiin mahtuu 430 litraa täyshybridissä ja 500 litraa kevythybrideissä, kun käytössä on kiinteä takapenkki.”
3.11.2022
Iltalehti – Henri Posa
”Merkin ajatuksena on ollut kerätä kaikki mahdolliset toiminnot ohjauspyörään ja sen takana sijaitseviin viiksiin. Näin kuljettajan ei tarvitsisi kovin usein kurotella kosketusnäytölle. Alkuun edessä odottaa melkoinen viiksiviidakko, mutta pian ajatus tuntuu suorastaan järkevältä. Autolla päivittäin ajavan lihasmuisti oppisi käyttämään toimintoja sokkona muutamassa päivässä.
5.11.2022
Iltasanomat – Tommi Lempinen
”Käyttöjärjestelmänä Australissa on erinomaisen oloisesti toteutettu Google Auto, joka on yhtä aikaa sekä nopea, looginen että monipuolinen. Mieleen tulee positiivisessa mielessä älykännykkä.”
31.10.2022
Tekniikan Maailma – Velimatti Honkanen
”Ohjaamon yleisilme on laadukas. Ajoasento on ryhdikäs, ja kaikki on hyvin käsillä. Takana on hyvät tilata aikuisille, ja paremmissa varustetasoissa on myös penkin pituussäätö.”
21.4.2024
IltaSanomat – Tommi Lempinen
”Sähkö-Meganen tapaan huomion kiinnittää myös tässä hintaluokassa poikkeuksellisen nopea ja hieno Google-tietoviihdejärjestelmä. Takana erikoisherkkua ovat paitsi taksiluokan istuintilat, myös luksustason keskikyynärnoja tabletti- ja kännykkänäyttöpaikkoineen.”
21.4.2024
Moottori – Aake Kinnunen
”Kuljettajan työpisteellä Renault Scenic on suoraviivainen tuttavuus. Ergonomisesti auton hallintalaitteissa ei ole suurta moittimista ja ajoavustimet yhdeksi mukautettavaksi profiiliksi kokoava Perso-profiilitoiminto on raikas idea holhoavien avustimien aikana. Toisaalta kolmen eri viiksen laittaminen ohjauspyörän oikealle puolelle on paikoin ahdas ratkaisu.”
”Renault Scenic E-tech Electric on tyylikäs ja tilava lisäys C-segmentin sähköcrossovereiden joukkoon ja se tarjoaa kaivatun vaihtoehdon heille, joille Mégane on turhan kompakti. Samalla akkukoolla myös autojen hinnat ovat melko lähekkäin sisarmallien kesken, joten valinnan voi tehdä tilantarpeen perusteella.”
5.4.2024
Kauppalehti – Juha Salonen
”Ajoneuvon varoäänet ovat maltillisuudessaan esimerkillisiä, eivätkä ne aiheuta yliherkän piipityksen tuomaa ylimääräistä stressiä. Erikoisuutena voi myös mainita kuljettajan ulottuville asetellun napin, jolla voi kytkeä pois kaistavahdin ja nopeusrajoitusvaroituksen kaltaiset järjestelmät.”
21.3.2024
Iltalehti – Henri Posa
”Jos ei ole muutamaan vuoteen istunut Renaultissa, kannattaa käydä yllättymässä lähimmässä autoliikkeessä.”
11.3.2024
Testausauto.fi – Ruben
”Jäimme positiivisille fiiliksille auton testauksen jälkeen. Harvoin saamme testiin näin viimeisteltyä autoa, joka on vaivaton ja helppokäyttöinen. Megane E-Tech erottuu edukseen sähköautojen joukossa, tarjoten erinomaisen ajokokemuksen, joka muistuttaa Teslan vaivatonta käyttökokemusta ja suorituskykyä..”
20.11.2022
Tyyliniekka – Jukka Mykkänen
”Mégane E-Tech on helppo ja mukava auto ajaa niin kaupungissa kuin maantielläkin, mutta siitä löytyy tarvittaessa myös sporttisuutta ja ärhäkkyyttä, eikä se jätä kuljettajaa kylmäksi.”
14.9.2022
Tekniikan Maailma – Pekka Rantanen
”Renault on rakentanut sähkö-Méganen puhtaalta pöydältä mutta isoin panoksin. Se on huipputyylikäs ja täynnä loistavia ominaisuuksia. Olisiko yksi parhaista sähköautoista koskaan?”
10.9.2022
Helsingin Sanomat – Niko Kettunen
”Mukava yllätys on se, että Megane kuluttaa varsin vähän virtaa. Keskikesän kauniissa säässä maantieajo taittuu jopa alle 15 kilowattitunnin keskikulutuksella, mikä on todella pihi lukema.”
4.6.2022
Moottori – Aake Kinnunen
”Hyvin paketoitu Renault Megane E-Tech Electric on antanut ranskalaismerkille mahdollisuuden keskittyä oleelliseen tyylissä ja yksityiskohdissa. Yksi vuoden mielenkiintoisimmista sähköautouutuuksista.”
3.6.2022
Oikosulku-blogi – Tuomas Sauliala
”Palautin Meganen jopa haikeudella. Juuri tällainen sielukas, pieni, taloudellinen, ketterä, mutta kuitenkin tasokas auto voisi olla mukava omanakin. Osaan kyllä vahtia ajonopeuksia itsekin.”
20.5.2022
Autotoday – Antti Järveläinen
”Megane E-Tech osoittautui koeajoviikon aikana positiivisen sähköpihiksi. Keskikulutus pyöri noin 16 kWh/100km. lukemissa. Kaupungissa vastaava lukuarvo oli 13-15 ja moottoritiellä sadan kilometrin tuntinopeudessa kulutus oli vain 16-16,5 kWh/100km. Edes kesäisen moottorien taittaminen 120 km/t nopeudella ei nosta kulutusta yli 20 kWh/100km. lukemiin.”
2.5.2022
Tuulilasi – Remy Palmroth
”Megane E-Tech on autona hauska ajettava, jossa hyvin viimeistelty ja helppokäyttöinen ohjaamo antaa eväät kilpailla muun muassa Volkswagen ID.3:n kanssa.”
21.4.2022
Kauppalehti – Jari Kainulainen
”Vakuuttavat ensikilometrit ajettiin ulkomailla. Nyt muutama yksilö on saatu jo Suomen kamaralle, eikä tämä keskikokoinen eli C-segmentin auto tunnu hullummalta myöskään meikäläisillä kevätkarkeilla ja -kuoppaisilla teillä.
Mikä parasta, Suomeen tulevien autojen vakiovarustelussa on otettu huomioon pohjoiset olosuhteet. Lämpöpumppu on aina vakiona, ja myös korkeajännitejärjestelmän hukkalämpö käytetään hyödyksi.”
11.4.2022
Tekniikan Maailma – Olli Laitinen
”Tärkeimmät vakiovarusteet on räätälöity autoon pohjoisen olot silmällä pitäen. Lähtötasosta alkaen Mégane E-Tech Electricistä löytyy lämpöpumppu ja älykäs energianhallinta, joka valjastaa akuston tuottaman hukkalämmön ohjaamon lämmitykseen. Suomeen tuotavissa autoissa on myös akuston nestejäähdytys sekä navigaattoripohjainen ennakoiva akuston esivalmistelu latausta varten.”
21.2.2022
Kauppalehti – Niko Rouhiainen
” Méganen täyssähkömalli on näyttävä ja tilava. Sähkövoimalinja toimii hienosti ja kulutus on niukkaa. Uusi käyttöjärjestelmä on miellyttävä.”
19.2.2022
IltaSanomat – Tommi Lempinen
” Renault pyrkii syömään Megane E-Techillä muun muassa Volkswagen ID.3:n markkinaosuutta. Eväät taistoon vaikuttavat hyviltä.”
” Renaultin uusi täyssähköinen Megane E-Tech on vain reilut neljä metriä pitkä, mutta tarjoaa ulkomittoihinsa nähden erittäin asialliset sisätilat.”
17.2.2022
Iltalehti – Pentti Rönkkö
” Ensimmäinen houkuttava asia uudessa sähkö-Meganessa on sen hinta. Auton saa halvimmillaan 38 390 eurolla. Kun siitä vähennetään vielä valtion antama 2000 euron antama hankintatuki, on tekee 36 000 euron lopullinen kustannus Meganen hintalapusta todella kilpailukykyisen.”
17.2.2022
Moottori – Henri Posa
” Merkittävä täyssähköautouutuus marssii c-segmenttiin akun esilämmityksellä varustettuna.”
22.2.2023
Moottori – Manu Tuppurainen
”Renault sanoo, että kaupunkiajossa Arkanalla voisi päästä jopa 80 prosenttisesti pelkän sähkön voimin. Kaupunkiajossa polttoaineenkulutus selkeästi laskeekin ja matka-ajossa nousee. Matka-ajossa Arkanalla pääsee kuitenkin viiden litran kulutuksen tuntumaan, joka on pieni. Tankillisella pääsee siis Lappiin, kun auton toimintasäde nousee tuhannen kilometrin pintaan.”
13.2.2022
Tyyliniekka.fi – Jukka Mykkänen
”Renault Arkana on uusin lisäys ranskalaisen autonvalmistajan valikoimaan, ja se yhdistää tyylillisesti coupén ja katumaasturin linjat menevän näköiseksi paketiksi. Arkana kuuluu ehdottomasti siihen kastiin autoja, jota käännytään katsomaan vielä kerran sen luota poistuttaessa.”
15.1.2022
IltaSanomat – Harry Kuurio
”ENTÄPÄ sitten ne Arkanan muodot? Onko Renault onnistunut luomaan uuden karismaattisen auton? Jokainen päättäköön itse tykönään, mutta kyllä Arkana hieman tavanomaista rohkeampi uutuus on.
Ikuisuuskysymys sopivan erottuvan, mutta kuitenkin riittävän monen silmää miellyttävän välillä kertoo tulevaisuudessa, kuinka hyvin Arkana otetaan esimerkiksi Suomessa vastaan. Perusasiat ovat kuitenkin kunnossa.”
13.11.2021
Helsingin Sanomat – Ilkka Mattila
Renault Arkana on hintaluokkaansa isompi ja näyttävämpi crossover.
5.9.2021
IltaSanomat – Harry Kuurio
” LYHYEN ensitestin aikana Arkana käyttäytyi miellyttävän loogisesti. Suorituskyky riittänee useimpien normiajoihin, mutta urheilullinen Arkana ei ole. Tämäkin Renault-hybridi on siis suunniteltu taloudellisuus edellä, eikä sähkön tuomaa lisävoimaa ole ulosmitattu sporttisuuteen, ja sehän hybridin alkuperäinen idea onkin. Tien päällä Arkana on hiljainen ja sivistynyt ohjastettava. Tilaa riittää hyvin koko normiperheelle.”
01.09.2021
Kauppalehti – Jari Kainulainen
”Arkanan ajoasento on katumaasturimaisen korkea. Ohjaus on kevyeksi tehostettu, mikä on mannaa kaupunkiajossa.”
Lue artikkeli tämän linkin kautta
30.08.2021
Iltalehti – Pentti J. Rönkkö
”Reilujen mittojen – myös korkeuden – ansiosta Arkanaan on saatu todella väljät matkustamon tilat. Takapenkin tilat kävisivät heittämällä taksikäyttöön.”
Lue artikkeli tämän linkin kautta
30.08.2021
Moottori – Henri Posa
”Nimi saattaa olla sama kuin Venäjällä, mutta tuote eri. Uusi C-SUV Renault Arkana E-Tech yllättää tiloillaan.”
21.11.2023
Kauppalehti – Juha Salonen
”Bulevardi-maasturin parhaat puolet korostuvat taajamissa ja runkoväylillä. Ohjaustuntuma on verrattain tarkka. Antavasta maavarasta huolimatta meno tuntuu varsin vakaalta. Asiaa auttaa 2,6 metriin venytetty akseliväli.”
20.3.2021
Helsingin Sanomat – Ilkka Mattila
Renault Captur on hyvä kompromissi, jossa tuntee saavansa tavallista enemmän vastinetta rahalle.
Lue artikkeli tämän linkin kautta
28.3.2021
eAutoilija
Suomen edullisin lataushybridi, Renault Captur e-Tech, oli koeajossa. Väri ja design ovat aina erinomaisia ranskalaisissa, miten sitten lämpö ja kulutus?
16.1.2021
IltaSanomat – Kari Ylänne
Renault’n pienin crossover-malli Captur etenee nyt uuden teknologian voimin.
KIITÄMME
– Kilpailukykyistä hintaa
– Varusteiden ja sisätilojen runsautta
MOITIMME
– Lopulta keskinkertaista toimintamatkaa sähköllä
Lue koko artikkeli tästä linkistä
8.1.2021
Moottori – Petri Munukka
Osansa kuumenevasta hybridimarkkinasta haluaa myös Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid.
Hyvää: näppäryys, mukavuus. Huonoa: istuimen muotoilu, tunnoton ohjaus, kulutus.
18.12.2020
Iltalehti – Pentti Rönkkö
Rönkön kommentti:
Captur on myös lataushybridinä jännittävästi varusteltu ja näyttävän näköinen pieni uusi katumaasturi, josta voisi innostua. Sopii jo perheellekin.
Tähdet 21 / 25
21.1.2020
Autotalli.com – Teemu Granström
Täysin uusi Renault Captur kolkuttelee kokoluokkansa mittoja. Monikäyttöinen automalli tulee tarjolle myös pistokkeesta ladattavana hybridinä.
10.11.2019
Kauppalehti – Juha Salonen
Miten katumaasturista tehdään vieläkin katumaasturimpi?
Autonvalmistaja Renaultin resepti on yksinkertainen. Ranskalaisyhtiö leipoi toisen polven Capturista entistä isomman ja rehevämmän.
1.11.2023
Tuulilasi – Harry Kuurio, Kuvat: Vesa Koivunen
”Renault Clio on moneen menoon muuntuva perusauto, joka on ollut ranskalaismerkille todellinen kaupallinen hitti. Clio lukeutunee niihin malleihin, jotka viimeisinä heittävät pyyhkeen kehään ennen täyssähköaikakautta. Edullisia järkiautoja tarvitaan.” –Harry Kuurio
Lue lisää painetusta lehdestä.
1.11.2023
Iltalehti – Jaakko Isoniemi
”Ohjaus oli niin ikään kaikilla eri asetuksilla varsin toimiva sekä miellyttävä, B-ajotilassa hidastuvuus oli riittävän raju ja myös rengasmelu oli kohtalaisesti aisoissa tämän kokoluokan autoksi. Oikeastaan kokonaisuutena paketti on ihan sitä parasta ranskalaista kaupunkiauto-osaamista. Kokemus ratissa oli siis äärimmäisen miellyttävä”
11.10.2023
Moottori – Manu Tuppurainen
”Renault on onnistunut tekemään voimalinjan, joka on miellyttävyydessään ja ajettavuudessaan huippua. Clioon se istuu kuin nenä päähän. Hyvää: voimalinja, ajettavuus, ketteryys, kulutus. Huonoa: etuistuimen reisituki, tavaratilan nostokynnys.”
”Voimalinja on yksi tekijä Cliossa, mikä tekee siitä tällä hetkellä erittäin vakavasti otettavan automallin luokassaan. Muitakin syitä löytyy, yksi on ajettavuus, auton yleisilme sekä esimerkiksi infotainment ja sen käytettävyys.”
17.7.2023
Kauppalehti – Jussi Turtiainen
”Faceliftissä tehtiin onnistuneita ratkaisuja. Ulkonäkö piristyi modernilla virtaviivaisella keulalla. Sisustuksen laatuvaikutelma on parantunut selvästi. Varusteet ja avustimet riittävät mainiosti tavalliseen ajoon. Edessä istuu tarpeeksi väljästi ja istuimet ovat kunnolliset tuntienkin menoon. Takana polvitilaa on niukasti ja katto matalalla pitkille matkustajille. Clio on vaivaton ajettava. Ohjaus pelaa tarkasti ja tunnokkaasti. Jousitus on hieman kovahko. Melutaso on kohtuullisen alhainen.”
15.7.2023
IltaSanomat – Harry Kuurio
”Ajettavuudeltaan Clio on jo pitkään ollut mainio pikkuauto, joka liikkuu kaupungissa kuin keväthauki kaislikossa ja siirtyy sujuvasti pitkänmatkan moodiin moottoriteillekin”
10.7.2023
Iltalehti – Arttu Toivonen
”Clioa on saanut kehua aiemminkin ajettavuuden osalta, eikä tässä ole menty takapakkia. Ohjaus on luontevan ja loogisen tuntuinen ja alusta kantaa hyvin auton kaikenlaisissa olosuhteissa. Moottoritiellä ajaminen on helppoa ja vaivatonta, ja pienenä kaupunkiautona Clio tietysti toimii hyvin kulmilla pyörimisessä”
Lue koko artikkeli tästä linkistä
4.9.2021
Helsingin Sanomat – Niko Kettunen
”Renault Meganen lataushybridi tarjoaa mukavaa kyytiä ja edullisia sähkökilometrejä.”
3.9.2021
Nettiauto.com – Tuomas Rajala
”Meganen E-TECH yllättää positiivisesti. Sen tekniset innovaatiot ovat vakuuttavia ja toimivia. Voimalinja on saumaton bensiinin ja sähkön yhdistelmä, ja ahkerasti lataamalla perheauton saa kulkemaan hävyttömän pienellä bensiinimäärällä.”
20.4.2021
Tekniikan Maailma – Lauri Ahtiainen
RENAULT MÉGANE Sport Tourer E-Tech on toimiva lataushybridi, jolla ahkera lataaja saavuttanee kohtuulliset kulutuslukemat. Sen suurin vahvuus on silti huokea ostohinta.
29.3.2021
Kauppalehti – Juha Salonen
Renault lupaa Meganen plug in-versiolle vähintään 50 kilometrin täyssähköisen ajomatkan.
9.3.2021
Autotalli.com – Teemu Granström
Uusi Renault Megane E-TECH Plug-in hybrid kätkee sisäänsä monitilavaihteiston, joka yhdistelee ladattavan, sarja- sekä rinnakkaishybridin ominaisuuksia.
Kaiken kaikkiaan Renaultin E-TECH -lataushybridit jättivät positiivisen vaikutelman. Myös talvisissa olosuhteissa varsin kokonaistaloudellisen polttoaineenkulutuksen ja hyvän käytettävyyden lisäksi auton hankintahinnat ovat kohtuullisella tasolla. Megane E-TECH Plug-in hybridin hinnat liikkuvat 32 390 ja 36 390 euron välillä.
22.2.2021
Iltalehti – Pentti Rönkkö
Rönkön kommentti
Renault Megane Sport Tourer on lataushybridinä todella mukava perheauto – tavaratilasta tosin miinusta. Mutta sympaattinen auto.
Turvallisuus
Renault Megane edustaa hyvätasoista eurooppalaista turvatasoa, jossa sekä koriturvallisuus että ajovarustelu on mietitty loppuun. Joitakin turvavarusteita pitää tosin ruksata lisävarustelistalta.
Lue koko artikkeli tämän linkin kautta
14.2.2021
IltaSanomat – Harry Kuurio
Renault ottaa Méganen pistokehybridimallilla reippaan teknologialoikan.
KIITÄMME
– Hyvää ajokäytöstä
– Maltillista kulutusta
MOITIMME
– Jousituksen pintakovuutta
– Latausluukun lumiongelmia
Lue koko artikkeli tästä linkistä
17.4.2021
Helsingin Sanomat – Niko Kettunen
Renault Zoen heppoisen kuoren alta paljastuu pätevä sähköauto.
13.1.2021
Autotoday – Antti Järveläinen
Nykyinen Zoe ZE 50 -malli on hauska kumppani kaupungissa, mutta pieneksi autoksi varsin kookkaalla 52 kWh akulla taittaa parhaimmillaan yli 300 kilometrin matkan yhdellä latauksella.
10.7.2020
Nettiauto.com – Tuomas Rajala
Kaupunkiautoksi Renault ZOEta voi suositella varauksetta. 100 kW moottori on mukavan ruudikas tapaus ja taajamassa kruisailla voi lähelle 400 kilometriä yhdellä latauksella. Mikäli edessä on pidempiä siirtymiä, ei pienikokoinen sähköauto ole välttämättä kaikkein paras reissukaveri.
Kehuja: suorituskyky, toimintasäde, persoonallinen ulkonäkö, helppokäyttöisyys, varustelu
Parantamisen varaa: persoonallinen ulkonäkö, lankkumainen etuistuin
26.4.2020
eAutoilija
Renault Zoe on Euroopan suosituimpia sähköautoja. Koeajossa oli nyt uusin Zoe ison akun ja metallivärin kera.
20.8.2021
Tekniikan Maailma – Velimatti Honkanen, Anton Reenpää
Pienten pakettiautojen markkinoilla ei kilpailla uudella ja eksoottisella tekniikalla, vaan tärkeintä on luotettavuus ja pienet kulut. Renault Express on ainakin hankintahinnaltaan kiinnostava tuote tähän tarpeeseen.
1.8.2021
Moottori – Eetu Kokkonen
Renault Express on markkinoiden edullisimpia pieniä pakettiautoja, mutta kyseessä on silti erittäin tarkoituksenmukainen tuote.
30.5.2021
IltaSanomat – Tommi Lempinen
Kaikkiaan Renault Express on ihan tervetullut tuote edullisten pikkupakettiautojen joukkoon. Brändin vaihtuminen Daciasta Renaultiksi tuskin haittaa sekään ketään.
09.10.2023 – Kauppalehti – Tommi Aitio
”Renault Trafic E-Tech on diesel-Traficin koriin rakennettu tonniluokan täyssähköinen paku, mutta sen hyötytilat ovat yhtä isot kuin polttomoottorisilla sisaruksillaankin.”
02.10.2023 – Ammattilehti.fi – Tero Lahtinen
”Toisin kuin henkilöautoissa huipputehoa laskeva ja auton matkatekoa säyseämpään suuntaan vievä Eco-ajotila tekee tavara-auton ajosta kenties jopa vakioajoasentoa tasaisempaa ja miellyttävämpää.”
01.10.2023 – IltaSanomat – Henry Kuurio
”Itse kori on sen sijaan täsmälleen sama kuin diesel-Traficissa, eli hyötytiloista ei ole tarvinnut tinkiä tuumaakaan.”
28.9.2023 – Iltalehti – Arttu Toivonen
”Testiautot oli varustettu 300 kilon kuormalla, ja niitä ajettiin sen lisäksi kahden hengen miehistöllä. Tuolla yhdistelmällä 960 kilon kantavuudella varustettu Trafic on oikeastaan hyvin jouhevan tuntuinen ajettava.”
15.2.2022 – Moottori – Henri Posa
”Tallella tutut vahvuudet”
10.2. 2022 – AutoBild – Juha Peltonen
”Täysin uudistuneen ohjaamon laatuvaikutelmaa ja muotoilua on entisestään parannettu.”