Aikoinaan Renault 4 toi monikäyttöisyyden pikkuautoihin. Se oli tilava moneksi muuntuva auto, joka toi iloa niin arkeen kuin juhlaan. Nyt uusi Renault 4 E-Tech 100% electric tuo saman vallankumouksen sähköautoihin. Samalla sen tekniikka ja varustelu ovat tasolla, jollaista osaisi odottaa vasta luokkaa suuremmalta autolta.

Renault on asettanut itselleen haasteen tehdä kaikesta toiminnastaan Euroopassa hiilineutraalia vuoteen 2040 mennessä. Renault Emblème -tutkielma kehitettiin näyttämään, miten auton elinkaaren aikaisia hiilidioksidipäästöjä voidaan pudottaa 90 prosenttia. Upea farmariauto toimii yhtä aikaa sekä sähköllä että vedyllä.

Estafette-konseptiauto viitoittaa Renaultin visiota tulevaisuuden sähköisten hyötyajoneuvojen suhteen. Se antaa esimakua siitä, kuinka Flexis – Renault Groupin, Volvo Groupin ja CMA CGM Groupin yhteisyritys – aikoo vastata käyttövoimamurroksen ja kaupunkilogistiikan haasteisiin. Estafette-konseptiauto on suunniteltu kaupunkeihin.

Täysin uusi Symbioz jatkaa Renaultin elämää varten suunniteltujen automallien pitkää sarjaa. Kompaktin kokoinen monikäyttöinen uutuus tuo Renaultin parhaat ominaisuudet C-segmenttiin muotoilussa, tilavuudessa, yhdistettävyydessä ja taloudellisuudessa. Sekä yksityis- että yritysasiakkaille suunniteltu Symbioz täydentää Renaultin valikoimaa tuoden asiakkaille entistä enemmän valinnanvaraa. Voimalinja on aina E-Tech full hybrid ja mallisto alkaa jo korkeasti varustellusta technosta. Ensimmäiset autot ovat saapuneet jo Suomeen.

Uusi Renault Master on valittu vuoden pakettiautoksi 2025 kansainvälisen IVOTY -tuomariston toimesta. Masterin energiatehokas muotoilu sekä monipuoliset voimalinjat - diesel, sähkö sekä vety - tekevät Masterista luokkansa uuden standardin.  Master on jo Renaultin viides pakettiauto, joka on voittanut tämän palkinnon ja se täydentää Renaultin tämän vuoden voittokulkua, sillä täyssähköinen Scenic E-Tech 100% electric palkittiin helmikuussa ”Car of the Year 2024” eli Vuoden Auto 2024 -nimikkeellä.   

Uusi Renault Master nousee monella tavalla luokkansa uudeksi standardiksi. Neljännen sukupolven Masterin ilmanvastusta on pienennetty uudella muotoilulla viidenneksellä. Kolmen turbodieselin lisäksi tarjolle tulee sähköversio ja myöhemmin  myös vedyllä toimiva vaihtoehto. Kuormatila on kasvanut, ja kuljettajalle tarjotaan erittäin hyvin varustettu, mukava ja ergonomialtaan erinomainen ohjaamo

Renault Captur jatkaa kompaktien katumaasturien edelläkävijänä ja autona joka on tehty elämää varten. Vain 4,24 metrin pituuteen on saatu mainiot tila ja Capturilla on ilo ajaa. Uudistunut Captur näyttää täysin uudelta, kun siinä on otettu käyttöön muotoilujohtaja Gilles Vidalin futuristiset linjat, jotka nostavat sen luokassaan huipulle. Raikkaana, urheilullisena vaihtoehtona on esprit Alpine, ja ohjaamossa tieto-viihdejärjestelmä on nyt huippuluokkaa.

Renault tuo alempaan keskiluokkaan aivan uudenlaisen Symbioz-katumaasturin, jossa on kohtuullisissa ulkomitoissa suuret tilat. Matkustamoon on todella panostettu, mikä näkyy varusteissa, joita on yleensä saatavilla vain ylemmän hintaluokan autoihin. Kokonaisuuden täydentää valtava tavaratila. Renaultin tapaan tekniikka on hyväksi havaittua, ja hybridinä Symbioz kulkee sata kilometriä reilusti alle viidellä litralla bensiiniä.

Renault Scenic E-Tech 100% electric, Car of the Year 2024 -voittaja, tarjoaa upeat ominaisuudet ja tilat kohtuulliseen hintaan. Se on suunniteltu alusta alkaen sähköautoksi ilman kompromisseja. Täysin uusi Renault Scenic E-Tech electric valmistetaan Euroopassa lähituotantona monin tavoin ympäristöä kunnioittaen. Tehdashintojen varmistuttua viralliset hinnat on nyt julkaistu. Ennakkohinnastoon verrattuna on hintoja pystytty tarkentamaan 1500 – 2000 euroa alaspäin.