FutuREady‑suunnitelma linjaa Renaultin kehityksen kahden vahvan painopisteen, laajaan malliston uudistamisen sekä sähköistymisen nopean edistämisen, kautta. Osana tätä kokonaisuutta Renault tuo seuraavien vuosien aikana markkinoille yhteensä 26 uutta mallia ja rakentaa mallistonsa uuden sukupolven sähköalustojen sekä tehokkaiden hybridivoimalinjojen varaan.
Renaultin suunnitelma Euroopassa: malliston voimakas uudistuminen ja kattava sähköistyminen
Euroopan markkinoilla Renault valmistautuu merkittävään uudistumiseen lanseeraamalla vuoteen 2030 mennessä 12 täysin uutta mallia. Tavoitteena on tarjota markkinoille entistä selkeämmin kohdennettu kokonaisuus, jossa teknologiat ja malliversiot vastaavat eri segmenttien asiakkaiden tarpeisiin. Brändi aikoo hyödyntää vahvaa asemaansa B‑segmenteissä mallien kuten uuden Clion, Renault 5 E‑Tech electricin ja Renault 4 E‑Tech electricin tuella. Lisäksi Twingo E‑Tech electric laajentaa tarjontaa A‑segmenttiin.
C–D‑segmentteihin Renault valmistelee toista malliaaltoa, joka koostuu uuden sukupolven sähköisistä malleista. Nämä mallit tullaan rakentamaan Renaultin uudelle RGEV medium 2.0 ‑sähköautoalustalle, joka mahdollistaa jopa 750 kilometrin toimintamatkan, 800 voltin latausjärjestelmän ja myös 4×4‑sähköversion kahden tuhannen kilon vetokyvyllä. Lisäksi alusta tukee range extender -vaihtoehtoa, jolla toimintamatka nousee jopa 1 400 kilometriin.
Hybridivoimalinjat säilyvät jatkossakin tärkeänä osana Renaultin Euroopan mallivalikoimaa. E‑Tech full hybrid -teknologia tarjoaa polttoainetaloudellisuutta ja matalia CO₂-päästöjä ja toimii monille kuljettajille luontevana siirtymänä täyssähköön. Renault aikoo pitää täyden hybridimallistonsa tarjolla myös vuoden 2030 jälkeen.
Hyötyajoneuvoissa Renault vahvistaa asemaansa tuomalla markkinoille uuden Trafic E‑Tech electric -mallin, joka on brändin ensimmäinen ohjelmistokeskeisesti suunniteltu ajoneuvo (SDV) ja joka hyödyntää 800 voltin arkkitehtuuria tarjoamalla jopa 450 kilometrin toimintamatkan.
R‑Space Lab – Renaultin uusi tulkinta elämää varten suunnitelluista autoista
Euroopan strategiassa tärkeän sijan saa myös Renault R‑Space Lab -konsepti, jonka tehtävänä on näyttää, mitä seuraavan vuosikymmenen autoilukokemus voisi olla. R‑Space Lab on Renault Groupin Futurama‑innovaatiolaboratorion tutkimusprojekti, jossa tarkastellaan sisätilojen muunneltavuutta, digitaalista käyttökokemusta sekä uudenlaisia turvallisuusratkaisuja.
Konsepti uudistaa auton sisätilat radikaalisti: matkustamo on poikkeuksellisen valoisa, avoin ja intuitiivisesti muunneltava. Täysleveä kaareva openR‑panoraamanäyttö yhdistää ajo-, multimedia- ja avustinjärjestelmien tiedot, kompaktin ohjauspyörän ja steer‑by‑wire‑tekniikan vapauttaessa näkyvyyttä ja tilaa. Sisätiloihin integroitu tekoäly voi toimia henkilökohtaisena avustajana ja turvallisuusoppaana ja uudet ratkaisut – kuten kosketukseen perustuva alkometri – kuvaavat Renaultin halua kehittää innovaatioita, jotka lisäävät turvallisuutta kaikille tienkäyttäjille.
Takaistuinten täydellinen muunneltavuus, 90 astetta avautuvat takaovet ja tasainen lattia kertovat R‑Space Labin keskittyvän erityisesti elämistä palvelevaan käytettävyyteen. Vaikka konsepti ei ennakoi yksittäistä tuotantomallia, se toimii voimakkaana suunnannäyttäjänä Renaultin tulevalle muotoilulle ja sisätilakonseptille.
Kansainväliset markkinat ja Bridger Concept
Euroopan ulkopuolella Renault keskittyy kasvun kiihdyttämiseen hyödyntämällä viittä keskeistä markkinaa: Marokkoa, Turkkia, Latinalaista Amerikkaa, Etelä‑Koreaa ja erityisesti Intiaa. Näillä alueilla Renault tuo vuoteen 2030 mennessä 14 uutta mallia, joista osa on jo esitelty. Intia nousee suunnitelmassa keskeiseen rooliin, sillä siellä suunnitellaan ja valmistetaan neljä uutta mallia, mukaan lukien täyssähköiset ja full hybrid -versiot, niin paikallisille asiakkaille kuin vientimarkkinoille.
Kansainvälistymisen symbolina toimii uusi Bridger Concept, alle nelimetrinen B‑segmentin SUV, joka on suunniteltu erityisesti kaupunkikäyttöön kehittyvillä markkinoilla. Konseptiauton korkea maavara, ryhdikäs muotoilu ja luokkansa ennätyksellisen tilavat sisätilat kertovat Renaultin pyrkimyksestä tuoda markkinoille kompakteja, mutta käytännöllisiä ajoneuvoja. Bridger toimii esiasteena tulevalle tuotantomallille, joka valmistetaan ensimmäisenä Intiassa ja lanseerataan vuoden 2027 loppuun mennessä.